通过模拟通过，你可以优化测试台的外部噪声。由于测试台全年可用，并且通过恒定的测量条件（温度、风或背景噪声）实现测量的精确再现，可以在底盘测功机上对不同的车辆变体进行广泛的外部噪声测量，以形成特征性的、可识别的车辆声音，并快速进行比较测试，以提高车辆改装的可比性。

模拟通过是一种测量方法，可以根据UN ECE 51.03 Rev. 3 Supplement 4对车辆进行室内类型化。该程序是实现开发和工程过程中目标的一个重要组成部分，特别是对于设计或减少车辆的外观和主观声学感知。高度自动化最大限度地减少了停机时间，优化了资源的使用，如测试台和测试设备。

REAL PASS-BYREAL PASS-BY

 STANDARDS AND COMFORT

车辆外部噪声的评估在整个车辆声学领域发挥着越来越重要的作用。一方面，立法者通过引入限制值来规范噪声排放；另一方面，驾车者对舒适性的需求增加，导致机动车的外部噪声水平不断降低。

当涉及到外部噪声问题时，用户希望他们的工程得到具体的答案：快速、简单和高效--无论是在赛道上还是在测试台上。

外部噪声测量被用于认证以及车辆开发和产品质量保证。PAK pass-by支持用户根据不同的标准，通过用户友好的操作、资源的有效利用和实践过程，在测试轨道上实施外部噪声测量。

在距离道路中心7.5米处，用两个传声器测定过往车辆的噪声水平，作为行驶距离的函数。测量结果与各自的测试要求有关，现在可以进行相应的评估。测量参数是由驱动（电动、混合、燃烧）或轮胎滚动噪音引起的噪音。

PAK pass-by在测量过程中和测量结束后为您提供支持，方便您处理和直接对结果进行进一步处理。您将在测量过程中得到直观的指导，可以以控制的方式进行干预，根据现行的国际标准进行测量，从而客观、可核查和可靠地进行测量。

IDLE NOISE MEASUREMENT

闲置噪声测量使PAK通过式应用成为外部噪声测量中的一个综合测量和分析工具。

PAK pass-by中的标准化流程步骤加速了测试并简化了执行。

CORRECTION OF TIRE ROLLING NOISE

对于室内认证的进一步工程，轮胎/道路噪声是决定性的，因为除了传动系统噪声外，它是车辆通过噪声的一个重要来源。由于新车的审批重点是低噪音污染，这个参数的重要性也在增加。

除了轮胎在滚筒上的特征，轮胎在真实路面上的特征也被记录下来，并包括在模拟中，只提取滚动部分。整个车辆轮胎滚动噪声也可以分解为滚动噪声和负载噪声，以便在试验台上快速 "虚拟 "更换轮胎，进行模拟通过式驾驶。

该程序如下：

CONTRIBUTION ANALYSIS

PAK pass-by is the application for exterior noise engineering for real and simulated pass-by.